SÉBASTIEN OGIER REFORÇA A SUA LIDERANÇA!

Sébastien Ogier terminou o Dia 2 do 93º Rally Monte-Carlo assim que começou a noite de abertura na quinta-feira, estabelecendo dois tempos mais rápidos em rápida sucessão.

Primeiro na SS8, no seu território natal, e depois ao virar da esquina na SS9, entre La Bréole e Selonnet (18,31 km).

Dois ‘masterclasses’ seguidos, em condições difíceis e com todos os seus rivais reduzidos ao papel de extras.

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Fonte: Henrique Dias // OPraticante.pt em cooperação com a organização

Mas ainda há um longo caminho a percorrer… para Sébastien Ogier

‘Foi um bom final de dia para nós, mas lutei muito por isso. Até as duas últimas etapas, eu estava um pouco na defensiva, mas depois me senti melhor.

Mudei o meu modo de condução’’, sorriu Ogier, encantado com este belo dia de rali e com sua vantagem de 12,6 segundos sobre Elfyn Evans, seu companheiro de equipe Toyota.

Isso deve dar-lhe muito o que esperar no sábado, com dois loops de três etapas na região de Drôme.

Como tem sido frequentemente o caso desde o início deste rali, Adrien Fourmaux (Hyundai) foi muito bom, o único piloto a rivalizar com o oito vezes campeão mundial.

O piloto do norte da França terminou em 2º no palco novamente, 2,8 segundos atrás de Sébastien Ogier.

Ele começará o rali Saturday“s com um objetivo claro: pegar Evans regularmente, continuando a atacar o mais forte possível.

‘Foi mais um estágio limpo, mesmo que eu tenha perdido um pouco de tempo quando cometi um pequeno erro.

Foi uma tarde muito boa para nós,’ disse Fourmaux antes de partir novamente para o parque de serviço em Gap.

Ele está apenas 14,2 atrás de Sébastien Ogier esta noite, e especialmente 1,6 atrás de Evans, que também colocou em um grande dayirates condução.

9 etapas a mais…

No meio do rali, após 9 etapas, 8 das quais foram muito disputadas (e uma cancelada, SS5 na manhã de sexta-feira), o balanço está a favor da Toyota, com três pilotos da Gazoo Racing no top 4 (Ogier, Evans, Rovanperama).

Mas Fourmaux parece determinado e, acima de tudo, capaz de perturbar o partido japonês.

Após cinco temporadas de aprendizado com o M-Sport Ford, o francês parece ter virado uma esquina ao se juntar à Hyundai.

Ele negociou as primeiras armadilhas deste rali muito melhor do que seus dois companheiros de equipa campeões mundiais.

Thierry Neuville já havia ficado preso na SS6 no final da manhã, e desta vez ele foi vítima de um furo no pneu dianteiro esquerdo, no mesmo palco, que arruinou a SS9 para ele.

‘Eu sei se devia ter parado para mudar o meu pneu’, disse o belga no final da etapa, tendo perdido mais dois minutos na aventura.

Ele então voltou para Gap, com uma nova roda, em 9º lugar no geral, 4 minutos atrás de Sébastien Ogier.

Nada para se orgulhar do novo campeão mundial, que muitas vezes lutou neste rali (2 vitórias em 15 participações).